Dalla collaborazione tra Moretti e Zorzi nacque un’opera in cui l’essenzialità strutturale si coniuga con la pulizia del disegno. Il ponte, concepito per ridurre al minimo l’impatto visivo e contenere gli interventi di adattamento sulle sponde del lungotevere, è realizzato in cemento armato precompresso, scelta che ha consentito di ridurre la sezione dell’impalcato e di accentuare la percezione di leggerezza. Il dislivello tra la sede dei binari e il piano stradale risolve con particolare efficacia il rapporto tra traffico ferroviario e automobilistico: i convogli scorrono infatti a una quota più bassa, evitando un effetto di incombenza sulle corsie carrabili e riducendo l’impatto visivo dei treni. Dal punto di vista strutturale, l’impalcato in cemento armato è sorretto da due piloni dalla configurazione tronco-conica rovesciata, modellati con profili idrodinamici in modo da opporre una minima resistenza alla corrente del fiume. Anche l’intradosso curvo concorre a questa logica di alleggerimento, evitando fronti rigidi in caso di piena del Tevere e contribuendo a una lettura frontale estremamente lineare. Ne deriva un’immagine asciutta ed essenziale, in cui la struttura si configura come un profilo teso tra le due sponde, attenuando la percezione materica del calcestruzzo. Uno degli aspetti più raffinati dell’opera riguarda il trattamento del cemento a vista. La superficie, ottenuta con grande accuratezza nella preparazione dei casseri e nella gettata, evita giunti evidenti e variazioni cromatiche, restituendo una materia omogenea, compatta e uniforme. È proprio in questo controllo del dettaglio e della finitura che si riconosce la sensibilità di Moretti: non un gesto monumentale, ma una calibrata tensione tra plasticità e astrazione, tra massa costruttiva e sottigliezza percettiva. Pur dichiarando apertamente la propria modernità, il calcestruzzo assume così una qualità quasi lapidea, con una resa visiva che richiama, per certi aspetti, la compattezza del travertino. Il Ponte Pietro Nenni rappresenta quindi molto più di un’infrastruttura funzionale legata alla rete metropolitana. È un episodio esemplare dell’ingegneria e dell’architettura italiana del Novecento, capace di trasformare un nodo tecnico complesso in un’occasione progettuale di grande qualità. In una città in cui i ponti storici sono spesso associati alla monumentalità della pietra, il Ponte Nenni adotta un altro linguaggio: quello di una modernità disciplinata, che lavora per riduzione, controllo e continuità.